테이퍼 휠 베어링(비디오)

참조:

브라이언:

저는 BCA의 Matt와 함께 있는 Brian입니다. 매트, 우리와 함께 해주셔서 감사합니다. 테이퍼 휠 베어링은 오늘날의 현대 차량에서 점점 덜 보편화되고 있지만 특정 응용 분야에서는 여전히 사용되고 있습니다.

매트:

그래 맞아. 테이퍼 베어링은 요즘 중부하 작업, 트럭 작업에 주로 사용됩니다.

브라이언:

OEM이 응용 분야에서 볼 베어링 대신 테이퍼 베어링을 사용하기로 결정한 이유는 무엇입니까?

매트:

글쎄요, 그들은 더 많은 무게를 지탱할 수 있는 능력을 가지고 있습니다. 따라서 테이퍼 베어링 어셈블리에서는 테이퍼 베어링 길이 전체에 걸쳐 무게가 분산되는 것을 볼 수 있습니다. 볼 베어링에서는 접촉 지점이 하나입니다. 따라서 테이블 위에 농구공이 있으면 한쪽 표면에만 접촉하므로 접촉 표면이 적고 하중 지지력도 떨어집니다.

브라이언:

테이퍼 베어링을 사용할 때 잠재적인 단점이 있습니까?

매트:

네, 완전히 다른 종류의 동물이에요. 서비스도 다르고, 검사도 다르며, 설치도 다릅니다. 베어링과 레이스가 있는 2피스 디자인입니다. 항상 함께 서비스하는 것이 좋습니다. 어떤 경우에는 액슬 샤프트 어셈블리에 눌러야 합니다. 일부에는 제자리에 고정하는 잠금 링이 있으므로 이를 서비스하려면 베어링 드라이버와 완전히 다른 도구 세트가 필요합니다.

브라이언:

서비스를 언급해주셔서 기뻐요. 기술자로서 이러한 유형의 베어링 작업을 하면서 무엇을 알아야 합니까?

매트:

글쎄요, 제 생각엔 검사 과정에 익숙해지면 될 것 같아요. 따라서 고객이 어셈블리의 리어 액슬에서 소음이나 으르렁거리는 소리를 듣는 경우 이를 분해하여 헐거움, 마손, 깨짐, 롤러 요소 및 레이스의 모든 종류의 이상 여부를 확인할 수 있습니다. 따라서 좋은 육안 검사, 좋은 도구 세트, 프레스 베어링 패커, 그리고 이를 교체할 때마다 씰도 교체해야 한다는 것을 알고 있어야 합니다.

브라이언:

매우 좋은. Matt, 우리와 함께해주셔서 정말 감사합니다.

매트:

괜찮아요.

브라이언:

저는 브라이언 섹스턴입니다. 시청 해주셔서 감사합니다.

이 영상은 NTN의 BCA Bearings의 후원을 받아 제작되었습니다