테이퍼 롤러 베어링 정비 팁

기름칠이 가능한 테이퍼 롤러 베어링을 사용하지 않고 어떤 크기의 하중도 지탱할 수 있는 자유 회전 휠을 찾는 것은 어려울 것입니다. 트레일러, 차량의 앞바퀴, 농기구의 비구동 바퀴에서 발견될 수 있습니다.

테이퍼 롤러 베어링은 방사형 힘과 추력이 높은 응용 분야에서 탁월합니다. 축방향 힘에 대처하기 위해 일반적으로 쌍(휠의 내부 및 외부 베어링)으로 사용됩니다. 또한 하중을 롤러 표면에 더욱 균일하게 전달합니다.

1895년 인디애나주 윌모트 출신의 농부 존 링컨 스콧(John Lincoln Scott)이 롤러 베어링에 대한 특허를 얻었고 몇 년 후 헨리 팀켄(Henry Timken)이 테이퍼형 설계를 발명했습니다. 미국 농부의 창의력으로 탄생한 롤러베어링!

테이퍼 롤러 베어링은 적절하게 관리하면 뛰어난 서비스와 긴 수명을 제공하며 종종 부착된 기계보다 오래 지속됩니다. 다음 팁은 계속해서 진행하는 데 필요한 모든 것입니다!

긴 휠 베어링 수명의 핵심은 청결도, 그리스 및 예압입니다. 이 세 가지 영역은 본질적으로 연결되어 있지만 별도로 검토할 필요가 있습니다.

베어링 그리스 캡이 없거나 손상된 트레일러나 왜건을 보는 것은 드문 일이 아닙니다. 그리스 캡은 마모를 가속화하는 베어링의 먼지와 습기를 방지하고 열로 인해 액화될 수 있는 그리스가 빠져나가는 것을 방지하는 두 가지 목적을 제공합니다.

그리스가 부드러워지면 캡에 저장되어 굳어지고 휠이 움직일 때 롤러로 다시 들어갈 가능성이 있습니다. 그리스 캡은 꼭 맞아야 하고 허브에 완전히 안착되어야 하며 무결성이 양호해야 합니다.

휠 베어링을 정비해야 합니다. 이를 위해서는 제거, 화학적 세척 및 자연 건조가 필요합니다. 롤러, 케이지, 링 및 레이스의 마모, 패임 또는 변색 여부를 주의 깊게 검사한 후 적절한 그리스로 다시 포장해야 합니다.

휠 베어링에 그리스를 바르는 가장 빠르고 쉬운 방법은 베어링 패킹 도구를 사용하는 것입니다. 이 장치는 손이나 공기의 압력을 통해 작동하여 롤러, 케이지, 내부 및 외부 링 사이의 구멍에 그리스를 밀어 넣습니다. 적절하게 포장하면 그리스가 롤러와 케이지 사이로 밀려나와 롤러가 내부 링과 외부 링과 만나는 면으로 압출됩니다.

테이퍼 베어링에는 적절한 그리스를 사용하는 것도 중요합니다. 이러한 이유로 나는 그리스 건을 통해 공급되는 베어링 패커를 좋아하지 않습니다. 대부분의 그리스 카트리지에는 수 마일 동안 75mph로 이동하는 휠 베어링에 필요한 화학적 특성을 갖지 않는 범용 그리스가 포함되어 있습니다.

또한 일부 제조업체에서는 특정 휠 베어링 그리스를 요구합니다. 나는 Ford와 다른 많은 브랜드가 독특한 공식을 요구한다는 것을 알고 있습니다. 각 휠 베어링 그리스 유형은 일반적으로 고유한 색상을 갖습니다. 검정색, 빨간색, 전통적인 꿀색 휠 베어링 그리스 등이 있을 수 있습니다.

구성이 다른 그리스를 혼합해서는 안됩니다.

대부분의 베어링 유지 관리가 부족한 부분은 베어링에 적절한 예압을 설정하는 것입니다. 이 집안일은 필수적입니다. 베어링을 너무 꽉 조이면 롤러의 테이퍼로 인해 베어링이 레이스 안으로 밀려 들어가게 됩니다. 베어링 예압이 충분하지 않으면 휠이 스핀들 위에서 움직이고 롤러의 하중이 균일하지 않게 됩니다.

과도한 자유 유격(예압 부족)을 확인하려면 문제의 휠을 잭으로 들어올리고 한 손으로 타이어 상단을 잡고 다른 손으로 타이어 하단을 잡습니다(12시 및 6시 위치).

윗부분을 몸 바깥쪽으로 밀어낸 다음 앞뒤로 움직이면서 타이어 아랫부분을 몸쪽으로 잡아당깁니다. 움직임이 감지되면 베어링 예압에 문제가 있으며 부족한 것입니다. 나는 바퀴가 땅에서 떨어져 있을 때마다 모든 것이 잘 되었는지 확인하기 위해 이 작업을 하는 것을 좋아합니다.

예압을 설정하려면 다음 단계를 따르세요.

휠 베어링을 교체해야 하는 경우, 함께 제공되는 새 레이스도 설치해야 합니다. 오래된 베어링은 고장난 베어링의 마모 패턴으로 마모됩니다.